平陆运河实船试验启动，描绘西南地区货物出海的新通道潜力

平陆运河作为连接东盟的重要水路通道，其运营潜力正逐步通过实船试验得到验证。此次实船试验于8月12日正式启动，并在广西钦州灵山县平陆运河马道枢纽进行了。

根据公开资料显示，前期对平陆运河的摸排工作已明确了潜在的主力货种构成。这些大宗原材料包括煤炭、矿石以及砂石骨料等物资。

关于首航货源的结构布局，广西壮族自治区发展改革委相关负责人介绍，未来货源将呈现出“以大宗物资为基础、外贸货物为增长点、专业物流为纽带”的多元化格局。这表明平陆运河的运输网络设计考虑了从基础工业原料到高端贸易货物的全链条需求。

在经济效益和航程缩短方面，分析指出平陆运河预计可使西南地区货物出海较经广州港缩短内河航程约560公里，并且综合物流成本预计降低18%至30%。从具体行业角度看，广西华银铝业有限公司的业务负责人提到，若将原本从北部湾港口调入的煤炭和矿石切换为平陆运河水运，每吨预计可节省运费约20%～30%。此外，云南神火铝业有限公司的科长于吉磊指出，今后石油焦可经钦州港上岸，沿平陆运河转运直达富宁港，物流成本有望大幅降低，运输时效也将提升。

这些行业参与者的积极表态，进一步描绘了平陆运河通航后的产业带动效应。云南桂铝铝业有限公司的综合管理部经理李树烽表示，待平陆运河通航、富宁港投运且通关配套优化后，公司将优先采用水运，打通面向东盟及国内沿海的新市场通道。

在基础设施建设方面，北部湾港股份有限公司已完成多项关键设施的升级改造。具体到出海口钦州港的勒沟作业区和大榄坪作业区，共11个泊位已完成靠船设施改造并通过验收，具备平陆运河船型靠泊功能。同时，北部湾港南宁港六景作业区也完成了扩能改造，其泊位等级从2000吨级升级至5000吨级。

在运营能力提升方面，北部湾港股份有限公司副总经理闻祖毅介绍，今年将新增4120万吨的港口通过能力，并预计到2029年新增能力接近1亿吨。此外，从智慧化管理角度看，北部湾港集团联合科研院所研发了“西部陆海新通道智慧水运大模型”，旨在推进船舶调度系统与自治区江河海一体化调度平台、平陆运河运营调度系统的对接。

在区域贸易背景下，广西泛航国际物流有限公司董事长贺忠提到，目前东盟市场业务占公司综合物流业务的60%，这反映出该地区对连接东盟市场的运输通道需求是重要的驱动力。这些基础设施和产业方的布局，共同构成了平陆运河通江达海连接东盟这一宏大背景下的具体支撑点。

需要注意的是，本文梳理的信息均基于公开资料的报道，其中关于未来成本降低、时效提升等描述属于预期分析，而实船试验本身是确认发生的事件。后续的实际运营效果和配套设施的最终优化程度，仍需持续关注官方发布信息。